无风改写西线格局，各组排名重新洗牌

经过2天2夜的长航，新奇世界·半山半岛杯2017海帆赛三亚-海口拉力赛19支船队全部完成比赛，如赛前所预测，IRC 1组中的友宝号凭借较大的优势于21日凌晨00点02分59秒率先冲线，用时1天13小时57分59秒，同组中的3艘RHN-Dubois 50也不出意外先后冲线，其中由Jim Jonston带领的海口号-Sailingin帆船学校队发挥出色，经过系数换算之后获得小组第一。陵水号-汕头市体育运动学校队和三亚号-蓝海智投帆船队分获二、三，友宝号因其较大系数，换算时间后获得第四。IRC 2组和3组中，海狼号和亚太航海经系数换算之后分别以明显优势领衔小组第一。

作为环海南岛国际帆船赛的重要一环，西线拉力赛因为距离长和渔网区多，也成为了众多船队更想挑战的线路。根据航行细则，本次三亚-海口拉力赛设置了4个标点。280海里的航程中，船队先后经历了25节阵风，若干小时的无风及逆流，部分船队甚至不得不下锚防止船只后退。

最强之争

IRC 1组中三艘RHN-Dubois 50和友宝号SWAN 82s的竞争颇具看点，虽然赛前友宝号领先冲线已被不少帆友认定，但具体领先多少，系数换算之后的真正第一尚未可知。起航后便选择近岸航线的友宝很快进入第一梯队，直至第1标点的顺风段都保持着平均11节的航速遥遥领先。海口号-Sailingin帆船学校队也凭借良好的起航紧跟友宝步伐，过了1标后开始转横风，考虑到三亚号有一面小一点的球帆更利于跑横风，担心失去领先优势，继续拉着球帆跑了横风。同往年一样快到2标风力减弱，逐渐进入无风区，船开始失去速度，由于水流较大，船开始倒退，船长Jim果断决定降帆抛锚。再次等风来过了2标后船队又回到同一起跑线，风往右摆，尽量跑右侧，但预测失误，再次进入无风区，此时与友宝的差距再次拉开，从20日下午到21日凌晨2点，19支参加全程580海里离岸环岛赛的船只顺利抵达海口。21日凌晨4点30，海南省文体厅竞体处处长刘平久迎接抵达海口的第一艘船友宝号，紧追其后的海狼号于5点50抵达，蓝色引力于7点抵达。船队都处于紧张状态，几名船长都没有吃饭，没有睡觉，一直在跑，一直调帆，也许是因为拼全力想赢的状态激发了全船的斗志，最终海口号-Sailingin帆船学校队如愿以偿获得赛段冠军。场地赛中遭遇撞船的三亚号-蓝海智投帆船队在紧急抢修后投入了长航的比拼，但好风似乎并没有眷顾这只队伍，最终取得赛段第三。刘处长对极度劳累的水手表示由衷的敬佩，他强调水手们凯旋而归是我们帆船文化的有力彰显，他们都在为中国航海事业的进一步发展起到了不可磨灭的推动作用，预祝他们在接下来的比赛中再创佳绩。

黑马并非横空出世

IRC 2组中海狼号此番环岛也先后遭遇无风困扰，虽如此，但久经沙场的狼队凭借国内外赛场的丰富经验早早进入领先梯队，考虑到各种突发情况，船队更是备了11面帆前往海口。依旧是第2标点附近，船队也迎来无风，甚至在2标停了3小时，之后为了弥补损失的领先优势，只要在允许的情况下船队都开始换帆，一度在十几分钟内换了6面帆。

该组中的黑马当属大连佳海游艇帆船队，顺风段便领先海狼2-3海里，给予狼队造成很大压力，3标后海狼号开始使用0号帆，才逐渐缩小差距。在最后冲刺阶段，更是进入对抗赛模式，两船交替前行，相距最近处只有20米，200多海里的航程中大连佳海游艇帆船最终仅仅领先海狼号21秒冲线，激烈程度可想而之。

据了解大连佳海游艇帆船队早在11月份便从大连到l陵水清水湾，赛前6天进行了高强度的训练，考虑了各种突发情况，进行针对性训练。赛前对气象和同组船队都进行了逐一分析，同时船队船员多为佳海游艇俱乐部船员，彼此熟悉，俱乐部总经理的参与，让船队好胜心更强，而此前三亚-大连-三亚的长航已经让船队对夜航和过渔网更具经验。

同组中蓝色引力号虽在19日晚遭遇渔网阵不断摆脱，前后一小时损失约9海里的领先优势，但在20日下午抓住风摆和琼州海峡的流水，成功追回失去的时间，最终获得赛段小组第三。曦冉号由于弱风之后选错航线，最终小组第六冲线，友帆和帆海汇队分列三、四。首次组队的万茗堂小雨号全女子队遭遇渔网困扰和主帆崩裂，最终于21日上午6时25分23秒冲线。

最小赛船经历考验

IRC 3组当中多次参赛的三亚游牧虎帆船队驾驶Ten 33以1天16小时03分59秒率先冲线，仅落后其2分钟的亚太航海凭借更有力的系数，换算之后以近1小时的优势获得赛段冠军，华润石梅湾帆船队获得赛段第二。宁波东钱湖逸帆航海俱乐部以小组第三身份冲线，但1.089的系数并没有带来很大的时间优势，最终位列第四。首次参赛便以Ten 33环岛的哈尔滨北纬45度帆船队取得赛段第五，仕领航海、美熙公主和南沙彤然号分列6-8位。

赛后采访中，船队表示遇到的主要问题还是无风和渔网，但相对于去年，风力尚可。此外该线路还需特别注意风向、潮汐洋流的变化对航行状态的影响，特别是近北部湾和琼州海峡的外部交汇口。能够抓住风向变化和洋流变化，采用有利策略的船队将会更具优势。