新奇世界·半山半岛杯2017第八届环海南岛国际大帆船赛已进尾声。在三亚-万宁东线拉力赛，IRC4-6组的19支船队相继遭遇无风困扰，直到3月22日凌晨才陆续抵达万宁华润石梅湾国际游艇会。在这次长航中，有惊喜也有遗憾，无风困境下船队遭遇了的挑战与风景？让我们一起去重温他们的奇幻漂流。

万宁号-中帆航海队：关键的三海里

从三亚-万宁拉力赛中，万宁号-中帆航海队虽然暂居第二，但是他们对接下来万宁-三亚的拉力赛很有信心，并做好了充足的准备。

船长郭伟龙是第五次参加海帆赛，经验相当丰富。在拉力赛前选择航线与风区时，郭伟龙说：“不想坐以待毙，跟着别人走。赛前收集了官方数据和咨询一些资深的航海家，在选择航线上就另谋出路了。”在前半段的航行中，船队有遇到渔网和渔船，但没有对比赛带来的太大的阻碍。但是当船只进入到分界洲岛时，遇到无风区，在海上漂了大概4个多小时。虽然这4个小时，大家都在好好休息，但丝毫没有放松警惕，因为其他船队追得很紧。

船长说：“在无风区的4个小时里，抓紧时间努力漂了大概三海里。这三海里对于船队来说很关键！如果不漂这三海里，只是在原地等待的话，就可能会掉在第三名。”就是因为领先的三海里，让万宁号-中帆航海队占据了优势。等到日出时便起风，团队立刻升球帆，抓住有风的20多分钟冲到终点。伴着朝阳一起，在早上7点19分顺利到达石梅湾游艇会。 

宏源队：一路收获好风景

宏源队的奇幻漂流同样精彩。傍晚时分，宏源队驾驶Grand Soleil47航行到海棠湾时，风力特别小，但是不影响正常的航速。航行到双帆石附近，宏源队也进入无风区，差不多在海上漂了5个小时左右。由于船队是第一次磨合参加海帆赛，队员无论是年龄和心态都比较年轻，长时间的等待让大家都很烦燥。 

但在海上漂泊的这5个小时里，也收获了无数好风景。船长说：“在冷空气横行的夜晚，海上什么都看不见，也没有渔船。但现在是捕鱼期，海上很明亮，让大家不会产生畏惧感。”因为在深海，晚上还有浮游生物，波浪打到它们身上还会冒出蓝紫色的荧光。在整个航行中，宏源队凭借经验丰富的舵手叶世骁选择的航线一路前行，一点渔网也没有，很快摆脱无风区，在早上7点左右顺利冲线。

湖人海盗队：少年团无所畏惧

这是一群从海南渔村走出的冲浪少年队员，四年前，法国冲浪教练Christophe偶然发现了日月湾，开始义务的教当地的孩子们冲浪。四年后，Christophe带着万宁冲浪少年先锋队凌晨1点46分左右在三亚-万宁拉力赛中率先冲线！ 

船长Christophe对航线很熟悉，特别是清水湾航段。但是由于他们的赛船自重较大，太近岸风力小会影响航行速度。所以，船队过八标时便选择跑最深海，由于跑太远，进入无风区，只能在清水湾待一晚上。在第二天过了十标之后，才超了很多船开始领先。领先后冲浪少年先锋队不畏艰苦，继续顶流而上，最后顺利冲线。

风生水起俱乐部：等待之后的彩虹就是希望

风生水起俱乐部也是一支年轻的船队，虽然团队成员是第一次在一起磨合、比赛，但相对来说心态比较稳定。在航行过程中，已经料到会出现无风区。其中一个船员告诉记者：“进入无风区在海上漂了差不多4个小时，但大家心态很好，因为整个航行一切都很顺利！”让整个航行充满惊喜的是在凌晨太阳刚升起来的时候，看到了彩虹。在漫长的等待中看到彩虹就像是看到了希望，等到风来，大家一鼓作气冲向终点！

航行中令人惊喜的彩虹

升洋号：最大的惊喜就是船队默契

升洋号驾驶的DC33/TEN是所有船队里面船型最小的，只有两吨左右，船轻在风力小时速度上有明显的优势。在从三亚-万宁拉力赛中，让升洋号印象最深刻的，不是美丽的日出日落，也不是海上夜晚的浩瀚星辰。而是在饿着肚子，没吃没喝的情况下所有船队依然坚守岗位，等着最后一刻的冲线！

升洋号的战术师告诉记者:“因为航线、风区是什么情况，心里是有准备的。因为有准备，所以没有惊喜。但是最大的惊喜就是团队虽然第一次合作，但配合的很默契，一切都很顺利，还在ICR5组里率先冲线。”

此刻ICR4-6参赛船队正陆续驶进三亚半山半岛帆船港，完成最后一个赛段比拼。2017海帆赛即将落下帷幕，我们没有办法亲临比赛现场与他们一同体验奇幻漂流，何其有幸，我们可以一直见证属于每个船队的勇敢与伟大。