碧桂园杯2018第九届环海南岛大帆船赛已经圆满结束，比赛分为三亚场地赛、全环拉力赛和半环拉力赛等不同比赛。得益于比赛难度各有不同，大量帆船爱好者可以参与到比赛中，享受竞赛的乐趣。同时，比赛中也不乏专业运动员的身影。2001年亚洲帆船锦标赛冠军，2006和2007全国帆船锦标赛冠军陈和池就是其中一位。

陈和池

这已经是陈和池第三次参加海帆赛了，这次他带领陵水号—青岛船歌队参加全环比赛。他告诉我们，作为国内为数不多的离岸拉力赛之一，海帆赛是大船爱好者十分喜欢的一个比赛。纵使各类比赛已经参加过很多，这次海帆赛依然带给陈和池新的挑战，他说：“前两次参加都是休闲船，带领的是专业的队伍。这次的船比较大，而且70-80%都是非专业运动员，虽然挑战很大，但也相信会像前面两次一样，有新的收获。”

陈和池从99年开始接触小帆船，最初练习OP，后来换到470，到现在已经拥有近20年的帆船经验。陈和池告诉我们，在国家队在役期间，他就接触过大帆船，大帆船的放松缓解了他的职业竞技压力，大帆船从此在他心中埋下了种子。

小帆船的胜负多在于个人能力，而大帆船则在于团队配合。这也是比赛的挑战和乐趣。陈和池说：“场地赛重要的都是技战术，比较考验帆船技术基本功；而长航比赛更重要的是航线规划等。大帆船更讲究团队，小帆船个人能力强就可以。”

这次青岛船歌队参赛的赛船是RHN-Dubois 50，对陈和池来说，这同时意味着机会和挑战。“这个船有50尺，帆的面积很大。对非专业运动员来说有点重，在体能上很难适应。”虽然船队主要由非专业运动员组成，陈和池对他们的要求并不低。他说：“每个岗位需求不一样，最主要的是要熟练，有的岗位熟练是没有用的，比如操帆手，身材比较娇小的，就拉不动这么大一个帆。船员之间经常要补位，会有一个主要的位置，这个位置的工作可能会很快完成，这时候就需要很快跑到一个比较忙的位置，比赛过程中大家一直跑。”

即便都是大帆船，长航和场地赛也是不同的，长航需要把队员们排出班次，轮流休息。于是在训练中，陈和池在每个岗位也都安排了两班人马。他说：“虽然分了两班人马，但休息的时候并不能完全放松，只要有特殊需求，所有人都需要上甲板。”

虽然对比赛，对队员陈和池都有着极为专业的要求，但陈和池还是露出了自己的“暖男”一面，“只要能安安全全，顺顺利利的到达，我就非常开心了。”在忙碌的码头上，他露出了腼腆的微笑。