在2017年以前，海帆赛还从来没有全华班女子队参加过比赛，直到“万茗堂小雨号”的出现，而且十一名女性船员中好多都是第一次参加大帆船赛，她们彼此之间并不熟悉。

“拼“出一席之地

“真的，我们都太拼了！”万茗堂小雨号船长曾雪娇说，“长航50多个小时，终于从三亚抵达海口。这期间我晚上根本不敢睡，在快到码头的时候还进入渔网阵，两次急转以后主帆破了。这对于我们来说是雪上加霜，两个都不怎么会的女生在船舱里紧急补帆，最后两个人出来以后在甲板吐了，不容易，真的太拼了。”

职业船员出身的曾雪娇从12岁开始接触帆船，开始了长达10年的职业帆船运动生涯，退役后开始接触大帆船，从小帆船竞赛到大帆船航行，她参加了多个国内外大型帆船赛事并多次获得冠军，航行里程超过25万海里。不过，经验老练的她也会有担忧的时候。

“夜航起雾的时候我也很担忧，半夜能见度低，我让船员们都一一报数，我往常在别的船队的时候基本很少这样，考虑到船上很多女孩子经验都比较少，安全永远是第一位。”海帆赛由拉力赛+场地赛的模式组成，拉力赛很具挑战性，参加拉力赛意味着你将要准备好应对长航、夜航、大雾弥漫、渔网阵、寒冷等困难。

谈及“万茗堂小雨号”比赛后大家是否还有重新组织参赛的意愿时，船长曾雪娇表示“大家在一起都觉得很温暖，比赛也很暖心，我记得每个船员无论得奖与否都会有一个漂亮的花环，我都舍不得丢，把它很好的收起来。我来参赛每年都有每年不一样的感觉，如果还有机会组织女子队，我们肯定会积极参与。”

曾雪娇说自己在海上跑了那么多年，遇到各种不同场景，区别现实生活，给她留下的印象都很深，在这么短的时间，这么小的空间聚集不同的人，会产生很多有意思的东西，这是海帆赛和航海的魅力。

大海、帆船、比赛，这三个字眼在平常生活中简直和女性挂不上钩，更别说女子组队参加帆船比赛，放眼世界，这也很少见。但就是这样一支由女性组成的队伍，在2017年海帆赛惊艳亮相，大放光彩，在常人看来属于男人的运动中“拼”出了一席之地。

有故事的旅游体验

想要征服大海，按“万茗堂小雨号”船员蘭陵的话来说就是要自力更生。“如果在有男士的船上，他们通常会告诉你，你照顾好自己就行了。但女子队就不一样了，在船上每个人都有岗位，需要自力更生。我从2016年开始参加海帆赛以来，深深的觉得长航是最能锻炼人的，对于我们这些新手，就是需要锻炼。”

对于海帆赛，蘭陵也有新的理解。她动容的说：“海帆赛就是有故事的旅游体验。旅游可以和家人、朋友，可以背包、可以奢华游，但是没有旅游能像参加海帆赛一样。我们所有人融入在一个团队，享受中间的成长、痛苦、欢笑、眼泪。哪怕十年之后想起来也依旧热泪盈眶。”

作为海帆赛曾经的组织者，到现在的参赛者。角色的转变让蘭陵对海帆赛有了更深的情感和理解，接触大帆船以后的她还让儿子参加了小帆船比赛。“我儿子他不会游泳，很怕水。但是学习了一周的OP小帆船以后，学会了绕标，也不怕水了，回来讲的专业术语比我还多！就连‘海帆赛勇敢爱’都给他们的同学普及了，现在我的形象在他们同学里就是一个大英雄，哈哈……”

赛事运营团队很重要

从9到10很简单，难的是从0到10。海帆赛就是这样，参赛船队从屈指可数，达到现在的几十艘大帆船同时起航，这在整个亚洲都是少见的。2017年女子帆船队的加入，也是一种成长的表现，这其中付诸了许许多多工作人员的汗水和精力。

“万茗堂小雨号”上的黄跃，同时也是曾经海帆赛的工作人员说：“为什么有很多帆船队愿意来参加这个赛事，不仅仅是社会的认可，每年参赛的队伍越来越庞大，服务越来越贴心，海帆赛在帆友中的认可度是很高的。这离不开运营团队，无论是从保障方式，还是对于船队的吃住行安排，运营团队都是无可挑剔的。”

“万茗堂小雨号”全华班女子队的出现填补了国内女子大帆船队组队参赛的空白，谈及未来时，因为海帆赛结缘的三个女孩同时表示。

“海帆赛是一个有温度的比赛，船队无论多晚到港，码头永远有人在等。海帆赛作为一个平台，把五湖四海和中国热爱帆船的朋友聚在了一起，让大家知道了，中国有个风景如画的海南岛，海南岛有个了不起的海帆赛。希望未来能在海帆赛中，见到更多女性身影。”