“我觉得航海应该有各种各样的经历，不能仅仅就是和风旭日，天天都是阳光灿烂，在海上一路享受；我觉得要经历这样的一个大风大浪的一个考验，对你整个对于航海的认识，包括你人生的经历，我觉得是一个很重要的补充。”第一次以船员身份参加海帆赛，中国帆船帆板运动协会秘书长刘卫东感慨自己的经历。

中国帆船帆板运动协会秘书长刘卫东

中国体育彩票杯2020第十一届环海南岛国际大帆船赛今年第一次在11月份举办，也是第一次实现全环不停靠的赛程，难度提升、挑战更大。尤其是长航的第一个夜晚，海上阵风超过35节，将近5米的大浪，让许多船员体会了一次世界顶级帆船赛事的模拟。

珠海铁甲帆船队的舵手许泽熙年仅20岁，是本届海帆赛最年轻的舵手。年龄不大，徐泽熙却有着12年的帆船经验，2018年还参加过悉尼-霍巴特帆船赛。谈起本次海帆赛，许泽熙说：“我当时在悉尼霍巴特帆船赛经历过五、六十节的风速，浪也会更大。当然这次海帆赛也挺不容易的，从（30日）晚上7点我就一直掌舵，到凌晨4、5点，没有离开过舵，还是觉得很累的。海帆赛也是一次难忘的经历。作为职业选手，其实我更喜欢刺激一些的海帆赛，比较考验水手的操作和配合，也更考验大家的心理状态。”

宁波东钱湖逸帆航海俱乐部帆船队·蜈支洲岛号的孔晨诚曾经是沃尔沃环球帆船赛东风号的一员，他说：“其实30号晚上风速还好，最大35节左右，但是海况不是太好，浪比较大。但是这种情况下，我们整个团队从来没有惧怕，大家齐心协力、一往无前。晚上所有人都在甲板上工作。”

锦州湾船队在30日晚的风浪中，被一个近5米的浪拍中，船一侧着水，几乎侧翻。大量的海水灌入使得帆船上的各种仪器仪表都出现了电路故障，航行遇到很大的困难。船长王启光连续工作20多个小时，“一直就没闭过眼睛，一直都在掌舵，现在两只手都是僵硬的，没法弯。尽管困难很大，但是大家都在喊拼，甚至遇到35节以上的强风，也没有人说一句害怕和放弃。”

海上之路·游牧虎队和中国船媒·游牧虎队两支船队所使用的TEN33船型，是所有参加船队中最小的船，但两支船队面对风浪依旧勇往直前。中国船媒·游牧虎队甚至在首个夜航大风大浪中升起了球帆加速，“比赛当然是要追求速度，我们的舵手特别好，他经验丰富、熟悉船只，而且他相信船、也相信自己，更重要的是相信我们。夜里不知道别人的情况，我都开玩笑我们要拿冠军，因为别人都不敢这么跑，也不会这么跑。”船长洪运来说，“这就是竞赛和休闲的区别，海帆赛是比赛，当然要全力争胜。”

敢于面对未知的困难，勇于挑战自我极限，不惧冒险、顽强拼搏，这是写进每一位帆船人人生中的特质。海帆赛作为中国第一离岸赛，正是因为其巨大的挑战性，而被越来越多的航海人所热爱。