联创号

船队：宁波逸帆航海俱乐部

船长：徐波浪 前浙江队优秀帆船运动员

参赛经历：环海南岛国际大帆船赛、司南杯帆船赛并取得冠军

船只：Grand Soleil 46 联创号

首日场地赛 未充分发挥水准

在首日的场地赛中，来自宁波逸帆航海俱乐部的联创号取得IRC 3组别排名第四的成绩，徐波浪船长认为今天的产地赛并没有完全发挥水准，但也在可以接受范围内。宁波逸帆航海俱乐部船队成立于2012年，俱乐部以宁波东钱湖及舟山为训练基地，大部分船员都来自浙江宁波，来自金融，餐饮，制造，旅游等不同行业。至今，船队已合作5年，期间参加了国内各类比赛，包括4届海帆赛，其中第一次参赛便取得万宁-三亚站冠军，2015年更是获得场地赛冠军和季军，拉力赛亚军。本次参赛，船队继续使用 Grand Soleil 46“联创号”，这艘来自意大利的定制帆船属于休闲船中偏竞技船型，即保证离岸航行的舒适性，又具备一定运动性能。

联创号在往届海帆赛

备战拉力赛 安全第一

“新奇世界•半山半岛杯”2017第八届环海南岛国际大帆船赛今日正式开幕，明日启航的IRC1-3组三亚-海口拉力赛将是船队首次参加环全岛赛事，之前都参加三亚-万宁拉力赛。逸帆团队对此次环岛期待了3年之久，从装备、仪器、帆具、气象等方面都下足功夫，尤其对安全格外重视，专门采购了顶级品牌的救生衣，保险绳等救生装备。在人员救生技能方面，比赛要求每条船至少2人持有符合国际标准的安全救生培训证书，而联创号船上有6人持有该证书。 

环岛长航 有经验也要靠制度

徐波浪船长曾是游泳高级教员，有丰富的水上安全和救援经验，他多次带船队从浙江舟山往返三亚、青岛参赛，因此船队也有较丰富的夜航长航经验。“联创号”有制度规定，在夜航值班中，经验不丰富的船员夜航时不得离开后甲板，经验老道的船员负责执行前甲板和中仓工作，一旦有情况发生，全体船员必须上甲板，相互照应。

不仅夜航，白天长航也不能放松警惕。他提醒：西线航线到琼州海峡渔网密布，而且有的用钢索连接，对帆船安全是很大威胁，一定要要加强警惕，保持瞭望。另外，航线附件有许多浅滩，这些浅滩会随着风浪作用移动，位置可能和海图标注不一致，要保持关注深度计，一旦深度快速下降要提高警惕。

新人参赛 考验团队整合

在这只帆船队中固定船员比例较高。新加入的两名船员在参赛前都在浙江宁波进行了培训。对于新加入的船员，徐波浪先让他们在船上先做辅助性工作，保证船员们的动作可控，一旦失误也不会对人生安全和船只造成危险，例如，新人在白天也不得离开后甲板，除非是和有经验的水手一起压舷，以此保证他们安全。他说，大帆船上的工作需要集体完成，对于新人要事先教会相关知识，带领他们一起训练，平时离开赛场也会一起活动，让新人习惯团队风格，快速融入团队。

参加海帆赛 竞技也是学习

徐波浪介绍，逸帆航海俱乐部不仅组队参加国内赛事，自身也在新疆、浙江举办帆船比赛。在他看来，海帆赛是国内重要的大规模赛事，参赛船只众多，充分利用了海南优质港口和海域资源，在赛事组织、裁判员工作方面安排严谨专业，也很注重水手的体验，组织了有创意的岸上活动，有很多值得学习、借鉴的地方。