碧桂园杯2018海帆赛已于2018年4月1日圆满完成，除了备受瞩目的夺冠船队，今年海帆赛可谓看点满满，以下就是今年海帆赛的八大“最”：

1. 最多组别的海帆赛

本届海帆赛除了参加环全岛的IRC1-3组，参加半环的IRC4-6组外，还设有青少年OP组和博纳多休闲组，合计8大组别，是历届海帆赛设置组别最多的一届。让不同水平的帆船爱好者都能参与其中。

2. 最大规模的青少年组别

今年的海帆赛，面向青少年的OP全国邀请赛迎来31位小水手参赛，人数相比上一届翻倍，他们来自全国各地的帆船俱乐部。不过，这个记录不会保持太久，明年海帆赛计划在海南省沿线各地推广青少年帆船运动，届时相信海帆赛青少年帆船赛事的规模将进一步扩大。

3. 最国际化的船队

碧桂园凤凰通号不仅是IRC1-3组中最大的赛船，船员来自整个“地球村”， 船长奥地利人Mattias Berger，中舱键盘手Cristina来自罗马尼亚，怀有身孕任上船参赛，还有长发飘飘的英国的前甲板Paul，来自广州的资深水手叶Sir等来自8个国家和地区的船员。船员讲6种不同母语，为了让大家能顺利沟通，完成船上各项工作，船长还特意让外国船员学习帆船词汇的中文发音。

4. 最快东线冲线

汕头市体育运动学校诺莱仕帆船队首次携TP52超级赛船参加海帆赛，东线海口-三亚一路风力事宜，发挥了赛船性能，最快跑横风船速达到16-17节。最终，他们以1天01小时02分10秒完成东线拉力赛，将东线时间记录提前2个多小时。船队表示明年希望继续参赛，再次挑战自己的速度记录。

5. 人最少的船队

Double Dutch仅有2名船员，这是海帆赛规定的最少人数。船长Martin Hingst是一位具有40年帆船经验的老船长，今年是第6次参加海帆赛，他决定为自己增加难度，挑战双人环岛。他的Ten 33赛船经过改装，专为单人长航设计，两舷内置压载水仓，可泵入450公斤海水压舷，导航设备可连接自动舵。Martin说：“如果规则允许的话，下届海帆赛我想驾驶她挑战单人环全岛！”

6. 最年轻的环全岛船员

三亚号-老男孩梦之队上有一位年纪最小的船员，不到16岁的符涵，他和父亲一起参加了环全岛的比赛，是本届比赛中最年轻的环全岛船员，这是他第一次参加帆船比赛。“我将来想成为一名船长，这一路我从船长、舵手身上学到很多，很希望再次参加长航！”，父亲对他在海帆赛中的成长感到欣慰：“男孩子快成年了，应该经历一下风雨，帆船是一项团队运动，孩子经过这次长航更懂事了，船上的工作都会主动去完成。”

7. 最接近的成绩

在IRC6组中，挚友队和上海MorningStar帆船队驾驶的都是同款巴伐利亚37帆船，IRC系数相同。在万宁-三亚拉力赛中，两船队打了一路长途“对抗赛”，经过近10个小时的长航，最终冲线时间差距仅有46秒！紧张的比赛，接近的成绩，海帆赛的竞技性越来越强。

8. 最全面的跟船报道

本届海帆赛增加了跟船报道的力度，以顶级离岸赛为标杆，以卫星电话、卫星网络回传等技术手段解决了长航赛难以了解船上动态的难题，据统计，此次新闻中心共安排随船记者4名，发回船上文字快讯30多篇，传回照片近1100多张，场地赛、环全岛、万宁线全面覆盖，观众仿佛亲临赛场，实时感受海帆赛魅力。