你有多久没有仰望星空了？你是否在意过风的方向？你有多久没有安静下来，倾听自己的内心了？

我用了70个小时，在碧桂园凤凰通号这艘60英尺的帆船上，凭借风的力量，找到了心和故事，看到了诗与远方。

戏剧的冲突往往都在临近尾声时出现。

3月31日，碧桂园杯2018第九届环海南岛国际大帆船赛（海帆赛）的最后一个比赛日，碧桂园凤凰通号在距离终点仅8海里的地方，遇到了开赛以来的最大挑战。

 在三亚鹿回头角外的海域，是绕岛东线航程的最后一个标点，终点就在山的背后。

 “角度太小了，绕不了标。”甲板上传来舵手的喊话。

 “那就顺风转向！”碧桂园凤凰通号的船长Matthias Berger回答道。这时，他正端着手机，对着电子海图屏幕，准备拍下绕第六标点的视频。

 第一次的顺风转向很顺利，电子海图上，船绕着标点向下折了一个弯。

“准备再次顺风转向。”甲板上再次传来舵手的喊声。

 船长仍然专注地盯着屏幕，按下快门。

几乎是同时，只听见风猛地拉扯帆布的闷声，然后甲板上传来一阵慌忙的脚步与绞盘的转动声。

正准备填写绕标时间的船长Matthias本能地从屏幕前几个箭步冲上甲板。四个小时后，Matthias才回到船舱，将绕过第11坐标点的时间填写上。

原来，在第二次顺风转向时，因为配合上的失误，碧桂园凤凰通号将近300平米的球帆被缠在了前支索上。因为这次失误，船队冲线的时间被耽误了近一个小时，被远在身后的海口号追上，并在鹿回头的山脚下反超，与冲线前三失之交臂。

仅用一张主帆顺风冲线后，碧桂园凤凰通号的环岛总用时锁定在70小时6分10秒。

一场“战役”刚结束，船员们来不及庆祝，就立刻投入解救球帆的新的“战斗”中，这仿佛是为了让这支渐入佳境的团队留下更多回忆。

在帆船术语里，水手们把操球帆航行称作“放风筝”。最终，在3个多小时的努力后，精疲力尽的船员们想尽各种办法，终于将这支300平米的“大风筝”降服，卷成一根棍，绑在右舷侧支索上，伴着三亚湾醉人的晚霞与初升的暗红色满月，将船开回了码头。

经历了东西两段一共70个小时的航程，船员们通力合作，用帆船围绕海南岛画了一个将近600海里（约1100公里）的圆圈。

地图上画了一个圆，更像是圆了船员们心里的一个梦。

作为我国第二大岛屿，海南拥有全世界第一条环岛闭环高速铁路。从三亚出发再回到三亚，也不过需要5个小时。为什么要花70个小时，绕着海南岛转一圈？

速度，或许不能说明一切。

碧桂园凤凰通号的船员大多是首次参加海帆赛。船长Matthias Berger、中舱键盘手Cristina Ixari和缭手Hunter古进三人，在2个多月的时间里组建了这支“多国部队”，他们大多只是业余帆船爱好者，有医生、公司职员、景观设计师……

“我们从团队变成了好朋友。”冲线后Matthias对随船记者说。这是他比赛之外的最大收获。

碧桂园凤凰通号分别以第二、第四冲线的结果完成两段比赛，但因为船型系数较高，导致最终结果差强人意。

卸下了对结果的追求，船员们似乎更享受比赛的过程本身。

船员张军和林毅毅都是帆船的新手，不同于之前的登山和海钓的经历，精疲力尽的他们似乎体会到了不一样的人生。

“只有上船时我才能把手机扔到一边，好好享受当下。”古进放下自己公司的工作，前来参加海帆赛。

Cristina Ixari是本届海帆赛唯一的孕妇船员。在父亲的离世后，她才终于明白了父亲生前的劝告，不再没日没夜地工作，转变了管理公司的理念，在帆船和大海上找到了自己人生的新方向。现居深圳的她几乎每周都要乘风出海，享受帆与风的美妙旋律。

当生活都要通过秒来计算时，谁还会在意风从哪里吹来？而这一群人，在环抱海南岛的大海上，在月光粼粼的海面，在点点的繁星注视下，在风吹帆鼓的清晨与黄昏，安静地留住了时间的脚步，找到了内心的平静与快乐。