风正劲，帆高悬，载着征服环海南岛航线的梦想，五艘船队乘风破浪，向着终点迸发。

12月3日中午，伴着热烈的欢呼声，历经四天三夜的航行，长桥建设队和深圳中帆航海队先后抵达终点线，完成中国体育彩票杯2020第十一届环海南岛国际大帆船赛首次环岛航程。这一天，在三亚半山半岛帆船港码头，岸上的人们望眼欲穿，紧张地观望海面上的动静；海上的船队来回打转，只盼能第一时间迎接“勇敢者”们凯旋。随着长桥建设队的白帆出现在港口附近，汽笛声、欢呼声、喝彩声不绝于耳。

通往胜利的道路，因艰苦卓绝而铭心刻骨。

作为首届全环离岸帆船赛，本届赛事难度升级、挑战更大，爱与勇气的故事在本届比赛中不断上演。

“我们想等深圳中帆航海队一起回来！”率先冲过终点线后，长桥建设队并没有第一时间回到泊位，船长滕江和向岸上焦急等待的人们报信。很快，深圳中帆航海队的黑帆出现在了灯塔附近。是的，这场与风浪的自由搏击之旅，终于画上了句点。

英雄之间总是惺惺相惜。

对深圳中帆航海队船长郭伟龙来说，和长桥建设队的冠军争夺战充满了戏剧性。“最后关头，我们的第五张球帆爆帆，这也是我们的最后一张球帆。”他说，运气差了点，但这就是比赛，拼尽全力，没有遗憾。

“与深圳中帆航海队的冠军争夺赛十分紧张刺激，我们一直交替领先。在距离终点约20海里时，深圳中帆航海队的最后一面球帆出现破损，但我们也没好多少，球帆的锁扣坏了降不下来。”滕江和说，回来后船上没什么东西是完好的，但比赛过程中的每一刻都让他难以忘怀。

左：滕江和，右：郭伟龙

在这次比赛中，长桥建设队不仅第一个完成环海南岛580海里的征程，同时，海口至三亚25小时左右的航行时间也是历届海帆赛东线航段用时最短的一只赛队。回顾整个比赛过程，滕江和用了“幸运”这个词形容：除了技术过硬、经验丰富、准备充分，队里还有比较熟悉海口海况的伙伴，在航线制定上占有一定优势。尽管在580海里的航程中也遇到了许多棘手的问题，但好在团队做了很多新的尝试克服困难。“希望未来还有机会参加海帆赛。”作为沃尔沃帆船赛历史上第一位中国籍船员，滕江和是第一次参加海帆赛，在他看来，海帆赛作为中国第一离岸赛名不虚传。

实现梦想的征程，因千锤百炼而荡气回肠。

虽然遇到强风浪，帆船侧倾、球帆损毁、晕船等问题，但深圳中帆航海队全体成员配合十分默契，遇到问题就齐心协力一件一件解决。“比赛中途，我们的前帆脱槽在空中飞，队友花了40分钟才把故障解决。考虑到风浪较大，大家体能消耗过快，为了大家的身体着想，我们也想过要不要放弃比赛。但最终，一股不服输的劲头让大家坚持了下来。”为了完成比赛，郭伟龙已经三天没睡觉了。“现在最想做的事情是好好睡一觉，然后考虑怎么维修帆船。”

强风大浪、湿身长航、渔网绞缠、器材损坏等突发情况让本届比赛充满变数，不少水手联想起了世界顶级帆船赛事——悉尼霍巴特帆船赛。

“海上情况瞬息万变，东北风来得特别快，浪一下子就涌上来了。之前没有经历过这种风浪，以为海南四季如春，没想到冬天的大海也有另一面，海况已经超出我们之前的准备和预料。”中国船媒·游牧虎队战术师鲁启东说，但这就是运动最有魅力的地方，永远有不确定性。

与风浪搏击，与伙伴同行。海帆赛，勇敢爱。

无论是因照顾伤病，还是器材损毁，或是体力不支，对于部分赛队而言，出于安全考量选择中途返航是无奈之举，虽有不甘，也有希望在孕育。

长航的第一个夜晚，海上阵风超过35节，将近5米的大浪，让众多赛队手足无措。深圳帆瑞德女子帆船队在即将抵达第二航标时被渔网缠住，一名队友因下海割断渔网助帆船脱困后感染风寒。眼见着高烧不退，所有人都十分忧心。经过慎重考虑，队伍选择了中途返航。回想起比赛过程，船长李苏娟一度哽咽。“虽然我们准备工作充分，器材完好。但毕竟，比起比赛，队友的平安才是首要的。”李苏娟泪中带笑地说，队伍的团结让她倍感欣慰，或许成绩不甚理想，但明年一定还会再来挑战海帆赛！

劈波斩浪，驭风前行。对自然，我们充满敬畏；对帆船，我们无比热爱；对伙伴，我们协力同心。因为梦想，我们聚在一起，不管遇到多少狂风骤浪，不管对手多么卧虎藏龙，只要与伙伴同在，每一次扬帆远航的冒险之旅都将充满乐趣。

航路不止，燃梦不熄。

明年，带着风浪洗礼的勋章，我们再聚海南！